Dilma cria Secretaria de Aviação Civil e inicia reestruturação do setor

Na última sexta-feira, dia 18, pouco antes da chegada de Barack Obama ao Brasil, a presidente Dilma Rousseff assinou a medida provisória que cria a SAC (Secretaria de Aviação Civil), com status de ministério, para coordenar a reestruturação dos aeroportos brasileiros e garantir a infraestrutura necessária ao país na Copa do Mundo de 2014.

Como a própria presidente já admitiu à imprensa, o modelo adotado daqui para a frente para lidar com o gargalo deve ser o de concessão para administração privada dos terminais, processo que ocorrerá de forma gradativa para não ferir suscetibilidades.

Com a criação da nova pasta, a aviação civil sai do guardachuva do Ministério da Defesa, comandado por Nelson Jobim. A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e a Infraero (estatal que controla os principais aeroportos) passarão a ser subordinadas à SAC.

Jobim está de acordo com a mudança, recomendada por um estudo do BNDES e da consultoria McKinsey a partir de uma varredura feita na Infraero para identificar os principais problemas da estatal.

De acordo com o texto publicado na noite de sexta em uma edição extra do Diário Oficial da União, além dos quadros da Anac e da Infraero, a nova secretaria nasce com uma estrutura de 127 funcionários. Técnicos hoje subordinados ao Ministério da Defesa deverão ser transferidos para a SAC.

O nome mais cotado para a assumir o novo ministério é o de Rossano Maranhão, atualmente presidente do Banco Safra.

A medida também autoriza a SAC a transferir a concessão de aeroportos a Estados e municípios, que por sua vez poderiam passá-los ao setorprivado. Isso foi feito porque há alguns aeroportos que a União não possui interesse em administrar, mas que podem interessar aos Estados.

"À Secretaria de Aviação Civil compete formular, coordenar e supervisionar as políticas para o desenvolvimento do setor de aviação civil e as infraestruturas aeroportuária e aeronáutica civil", diz o texto, que cita ainda que o novo ministério deverá "elaborar e aprovar os planos de outorgas para exploração da infraestrutura aeroportuária, ouvida a Agência Nacional deAviaçãoCivil (Anac)".

Ceder à privatização dos aeroportos é atitude considerada no governo como a única forma possível de evitar o caos aeroportuário durante a Copa de 2014, o que exporia o Brasil a críticas internacionais.

Em vez de uma abertura de capital da Infraero como um todo, solução que até tempos atrás era amais defendida pelo Tesouro Nacional, a estatal seria "esvaziada" aos poucos, em uma espécie de privatização a conta-gotas. Candidatos naturais para concessão são aeroportos que não são considerados nem como "jóias da coroa" nem como "bombas": Viracopos, em Campinas,por exemplo, é uma das possibilidades nessa fase inicial.

Ir com calma é também um meio de reduzir o ônus político para Dilma, já que as medidas serão tomadas após uma eleição presidencial em que uma das bandeiras da oposição foi o ataque às privatizações.

FUNDO - A medida criou também o Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC), que será abastecido de recursos transferidos de outras instâncias e de onde virão os recursos da nova secretaria.

Na mesma edição do Diário Oficial, o governo determinou a criação de 100 cargos efetivos de controladores do espaço aéreo.

Todos nós esperamos que essas medidas possam colaborar com o problema do caos aéreo no Brasil, e acreditamos que essas concessões não sejam as das rodoviárias que passaram a ser do setor privado, mas de fato em nada mudou, e em algumas delas até pioraram a situação. O Brasil prescisa de um modelo responsável para que na Copa de 2014 esteja preparado a receber os turistas, porque a copa é só a vitrine do turismo, e todos nós sabemos que se o produto da vitrine não é bom, a tendência é não entrar na loja para comprar, mesmo que tenha produtos bons dentro dela... Então, esperamos que dê tudo certo.

FONTE: JORNAL DE TURISMO



Gol abre quiosques de venda nos metrôs paulistanos

A Gol, visando à nova classe média brasileira, está abrindo quiosques chamados Voe Gol nas estações de metrô Itaquera, Sé e Luz, da cidade de São Paulo.

Segundo a companhia, os novos pontos de vendas terão colaboradores da Gol treinados especialmente para atender o perfil de público que transita pelo local. Neles, será possível efetuar compras de bilhetes, alterações, cancelamentos de reservas e esclarecer todo tipo de dúvida que o consumidor tenha sobre a viagem de avião.

“Os quiosques vêm complementar nossa estratégia bem-sucedida para as classes C e D, que começou no Brasil de forma pioneira, quando a própria Gol foi lançada no mercado”, diz Claudia Pagnano, vice-presidente de Mercado da companhia. “Somos a empresa aérea mais inovadora do País, com promoções e produtos criativos. Já em 2005, lançamos o Voe Fácil, primeiro programa de parcelamento de passagens aéreas em até 36 vezes. Os quiosques representam mais um passo nessa trajetória de inovação”.

“A nova identidade terá itens que remetem aos aeroportos e faremos ações de comunicação com forte apelo visual”, aponta Claudia. “Nosso objetivo é fazer um trabalho de imersão das classes C e D no universo da aviação”.

PROMOÇÃO

Para o lançamento dos quiosques, a Gol preparou uma promoção especial. Até o dia 19 de março de 2011, clientes que efetuarem compras de ida e volta para trechos domésticos com origem no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, pagarão R$ 10 na passagem de retorno. Além disso, cada passageiro será presenteado com uma franquia extra de frz quilos de bagagem. A promoção é válida para compras feitas apenas no novo canal de venda e os voos devem acontecer entre os dias 15 de março e 30 de abril de 2011.

Estação Luz: um dos lugares onde será colocado um guichê de vendas da Gol

FONTE: REPORTAGEM PANROTAS

Azul comemora o transporte de sete milhões de passageiros

Mônica Turboli, Rio de Janeiro

A companhia aérea Azul comemorou nesta quarta-feira, no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro / Galeão, o transporte de sete milhões de passageiros. Trata-se de um novo recorde da Azul, que em pouco mais de dois meses, transportou um milhão de clientes. O presidente da Azul, Pedro Janot, disse que a empresa pretende chegar ao fim de 2011 com 14 milhões de passageiros transportados desde o início de sua operação, no fim de 2008, dobrando o número até hoje transportado.

Para comemorar o novo recorde, a cliente de número sete milhões, Elizabeth Oliveira da Silva, recebeu um ano de passagens grátis com acompanhante da companhia. "Esse evento traz o espírito da Azul, que é de alegria entre funcionários e clientes", ressalta Janot.

A Azul começou a voar a partir do Galeão desde o último dia 1º de fevereiro e pretende fazer do aeroporto seu segundo principal hub (centro de distribuição de voos) no Brasil, sendo o primeiro, o aeroporto de Viracopos, em Campinas. "A importância estratégica de estar no Galeão é o coroamento do projeto da Azul para o Rio de Janeiro", afirma Janot. No Galeão, são seis voos diários para Campinas, que transporta para os demais 30 destinos atendidos pela companhia.

Em Viracopos, para suportar essa meta de 14 milhões de passageiros, o número de frequências (voos de ida e volta) devem dobrar de dem para 200. A Azul adquiriu 40 novos aviões ATR 600, um investimento de US$ 850 milhões. O primeiro chega em novembro e o prazo de entrega se estenderá pelos quatro anos seguintes. Além disso, serão comprados 86 jatos da Embraer até 2015.

FONTE: Jornal do Turismo

ANAC - Tarifas aeroportuárias seguirão critérios de eficiência e qualidade de serviço

Brasília, 26 de janeiro de 2011 – As tarifas aeroportuárias de pouso, permanência e embarque, cobradas pelos administradores de aeroportos brasileiros das companhias aéreas e dos passageiros sempre que é utilizada a infraestrutura para voos domésticos ou internacionais, passarão a ser reguladas por critérios técnicos que visam melhorar a eficiência do setor e a qualidade do serviço oferecido. O objetivo é definir metas para que os reajustes de tarifas sejam concedidos de acordo com o desempenho do administrador do aeroporto. Até hoje, não havia uma norma específica para o tema e os reajustes eram concedidos de forma única para todos os aeroportos, sem um critério pré-definido, após pedido do administrador e análise do órgão regulador.

Uma resolução aprovada ontem (dia 25 de janeiro) em reunião da diretoria da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) estabelece o modelo de regulação, em que serão definidos valores teto para as tarifas, com reajustes anuais, além de uma revisão a cada cinco anos quando serão novamente calculadas as metas dos aeroportos. O reajuste anual será efetuado pelo índice de inflação IPCA (Índice de Preços ao Consumidor Amplo), do IBGE, deflacionado por um Fator-X de produtividade esperada do setor.

A revisão a cada cinco anos será feita com a análise de custos e receitas das operações dos aeroportos. O reajuste das tarifas, no entanto, será calculado de acordo com o desempenho dos aeroportos, baseado no alcance de metas de eficiência atribuídas pela ANAC aos aeroportos e o nível de qualidade de serviço oferecido às companhias aéreas e aos passageiros. As metas de eficiência são calculadas em termos de redução do custo do aeroporto por passageiros e cargas transportados.

A partir de 2013, os valores das tarifas serão estabelecidos mediante compromissos que implicam em aumento da eficiência e melhoria da qualidade dos serviços dos aeroportos. Os ajustes dependerão dos resultados alcançados. Após a revisão em 2013, as metas serão reavaliadas em 2018, 2023 e assim sucessivamente. Esses parâmetros serão válidos tanto para as tarifas de pouso e permanência – pagas por companhias aéreas, de táxi-aéreo ou operadores de aeronaves particulares e outras sempre que utilizam os aeroportos – e para as taxas de embarque – que as empresas aéreas recolhem dos passageiros e repassam para o administrador aeroportuário.

Descontos ilimitados

A nova resolução prevê também que poderão ser concedidos descontos, pelos administradores aeroportuários, em qualquer das tarifas aeroportuárias com base em critérios objetivos, como facilidades de horários e de temporadas, que devem ser tornados públicos aos usuários com antecedência mínima de 30 dias. Já o teto previsto para cada tarifa poderá ser acrescido de até 20% em horários de pico, por exemplo, de modo a motivar o melhor uso da infraestrutura do aeroporto ao longo do dia. No entanto, a majoração no teto da tarifa em algum período deverá ser obrigatoriamente compensada por descontos em outros períodos, desde que, ao final de um ano, o valor médio arrecadado com essas tarifas não ultrapasse o limite estabelecido pela Agência.

As novas regras foram decididas depois de audiência pública pela Internet e presencial realizadas pela ANAC, quando foram ouvidas as companhias aéreas, Infraero e outros administradores aeroportuários e demais usuários.

FONTE: ANAC

Belém continua fora dos voos internacionais

Uma das capitais mais estratégicas do Brasil, ainda tem carência de vôos internacionais, inclusive agora que apesar de ser a cidade mais próxima de Protugal, ainda não tem vôos diretos.



Tarso Genro acaba de bater o martelo e conseguiu quatro vôos semanais da TAP, entre Porto Alegre e Lisboa. Começará em junho, e o tempo de vôo será de 10h30. Enquanto isso, Belém a capital brasileira mais perto de Lisboa, continua esquecida. A Puma Air aguarda um acordo com o governo para decolar direto para Miami. A TAP idem, para a Europa. Os outros estados garantem, com desconto de ICMS, o ponto de equilíbrio do vôo. Foi assim Eduardo Braga conquistou oito vôos internacionais para Manaus.

FONTE: PUMA AIR NEWS


Anac estima ocupação de mais de 90% nos voos em dezembro

RIO - A presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, estimou na tarde desta segunda-feira, 22, que a taxa de ocupação dos voos na segunda quinzena de dezembro será de entre 90% a 95%. 'É diferente de outras épocas em que se a pessoa perde o voo, consegue-se realocar. Neste período, a taxa de ocupação vai para o máximo e quase não sobra espaço. Isso gera problemas porque os voos saem praticamente cheios' disse em coletiva no Rio, após se reunir com representantes das companhias aéreas e órgãos do governo.

Solange afirmou ainda que a previsão para o mês de dezembro é de 14 milhões embarques e desembarques. Ela destacou que esta é uma estimativa em que os números só poderão ser aferidos quando as companhias aéreas enviarem os dados para a Anac. O encontro no Rio teve como objetivo definir estratégias para evitar problemas de atrasos de voos no fim do ano.

Entre as medidas anunciadas está a proibição de overbooking (venda de passagens além da capacidade das aeronaves). Solange afirmou que as empresas que praticarem overbooking poderão ser punidas com restrição a autorização de novos voos e fretamentos. 'Pode-se congelar autorizações de voo e não permitir fretamentos', disse. Segundo ela, se verificado overbooking, a agência decidirá qual destas medidas será tomada. Ela disse que também há a possibilidade de multa para esta prática, mas considera as restrições punições mais fortes.
A presidente da Anac afirmou que a fiscalização será feita por agentes da Anac nos aeroportos, e disse que o órgão regulador estará atento às reclamações dos passageiros feitas pelo telefone de atendimento.

Por Glauber Gonçalves, estadao.com.br, Atualizado: 22/11/2010 14:51

PUMA AIR CONQUISTA A LIDERANÇA NA PREFERÊNCIA DOS PASSAGEIROS

PUMA AIR EMPRESA COM SEDE EM BELÉM DO PARÁ, É CONSIDERADA PELOS USUÁRIOS, SEGUNDO A AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL - ANAC, A MELHOR EMPRESA PARA VIAJAR.

 Segundo os Dados da Anac - Agência Nacional de Aviação Civil, a PUMAAIR, empresa com sede em Belém do Pará é líder pelas preferências dos usuários, no ranking do espaço do passageiro, com média de 9,16 pontos e 102 avaliações, a empresa fica em 1° lugar em todos os 11 quesitos avaliados pelos usuários, tais como, Pontualidade (9,27), Atendimento no Check-in (9,23), Conforto da Aeronave (9,23) e relação Custo-Beneficio (9,16).

Para o presidente da Puma Air Linhas Aéreas, Gleison Gambogi, essa conquista reflete o resultado das políticas implantadas pela empresa, que visam o bem-estar e o conforto dos passageiros.

“Essa avaliação de 9,16 pontos é muito importante para nossa empresa, que nasceu há sete meses. Sabemos que existe um caminho muito longo a percorrer, mas esse resultado demonstra que estamos certos em investir em apostar em ações que visem o bem-estar e o conforto dos passageiros”. 

O ranking popular da Anac é resultado das notas dos passageiros ao serviço prestado pelas companhias aéreas no Espaço do Passageiro, disponível no site da agência (www.anac.gov.br/passageiro). As notas variam de 1 a 10 e quanto maior, melhor é a avaliação do serviço. (Trecho extraído do Site Jornal do Turismo).

A Puma Air hoje, possui vôos para Fortaleza, São Paulo, Macapá e Belém, se diferencia por ter preços bem competitivos em relação ao mercado da aviação, além de ter como serviços de bordo, produtos regionais de Belém do Pará, sendo que em voos acima de duas horas são servidas refeições, por fim a Puma tem como diferencial 40kg, ao invés dos 23kg de bagagem... Vou testar em Fevereiro quando eu for pra Fortaleza, espero eu gostar, como os outros clientes....

Fonte: Jornal do Turismo

AZUL INAUGURA VOÔS DIÁRIOS PARA BELÉM

NO ÚLTIMO DIA 03 DE NOVEMBRO A AZUL LINHAS AÉREAS NINAUGUROU SEU VÔO DIÁRIO BELÉM - BH.

No 03 de novembro de 2010, a Azul Linhas aéreas inicia sua operação no Aeroporto Internacional de Belém Júlio Cezar, com vôos diários de Belém - BH, com preços extremamente competivos, num valor médio de 179,00 por trecho, durante o mês de outubro a operado chegou a fazer promoções que os vôos chegavam a 176,00 Ida e Volta, além disso a partir de Belém, fazendo escala ou conexão em BH, pode-se fazer vôos mais baratos com relação as outras operadoras em trechos como São Paulo (Campinas) e Brasilia...